向卷而生，G6能否助力小鹏汽车实现二次腾飞？ 世界看点
2023年的中国车市，无疑给了所有新势力造车当头一棒。碍于种种原因，生存环境的突然恶化，令大家纷纷遭遇到不同的困难与挑战。想尽一切行之有效的办法走出泥潭，顺势成为摆在每一位参与者面前的考题。
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今年以来，小鹏汽车的销量表现一直比较“尴尬”。5月份小鹏销量仅有7506辆，同比下滑25.9%。并且除了销量下滑外，小鹏的毛利率也在不断下降。面对如此萧条的局面，小鹏汽车也在努力挽救，试图依靠推出新品，重回往前的高光时刻。
因此，目前小鹏急需一款走量的产品来打开局面，而这台车就是小鹏G6。小鹏汽车董事长何小鹏在一季度财报披露后谈到，“我相信G6将会成为20万元至30万元的新能源SUV市场，最受瞩目的热销爆款之一。”
与此同时，其还搭载了Xmart OS 4.0车载智能系统，配备了高性能、高安全、端云一体的X-EEA新一代电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技。
电动化方面，小鹏G6采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，带来高达755km的续航表现，最快可以实现充电10min，续航增加300km的高效补能。
得益于电驱系统的高效率，配合低风阻设计和卓越的能耗控制，百公里最低电耗仅为13.2kWh。
另外，诞生自扶摇架构，小鹏G6还是国内首款采用前后一体式铝压铸车身，并采用CIB电池车身一体化技术的车型。
可以说仅从产品力角度，小鹏G6确实拿出了足够的诚意。不过，在当前价格战激烈的市场环境下，售价已成为影响销量的重要因素。小鹏G6的定价非常激进，22.5万元的预售起售价比特斯拉Model Y低了3.89万元，而且更高的配置、更低的价格使得小鹏G6的性价比十分凸显。
其实在预售期间，它就取得了不错的成绩，仅开启预售三天订单量就突破了 2.5万辆。而这一消息也得到了资本市场的积极回应，小鹏汽车股价一度大涨11.14%，达到38.4港元。
所以，通过预售我们也不难看出，小鹏G6还是受到了消费市场的欢迎。而就在前不久，由《汽车公社》举办，主题为“G6向卷而生与小鹏汽车的二次腾飞”的沟通会上，小鹏汽车的部分管理团队人员也与行业大咖进行了一次深入交流。
汽车公社总编辑卫金桥开场直言不讳：“今年的中国新能源大盘暗潮涌动，竞争激烈、价格内卷、格局扑朔迷离，那么大家必然非常关心，乱战之下小鹏汽车将怎样应对。”
之后，他也特意补充：“就像今天的主题，小鹏G6确实背负着小鹏汽车第二次腾飞的重任，我们也特别期待它能创造智能电动车在中国主流SUV市场的新里程碑。”
而接下来的两个小时，伴随各种观点的激烈碰撞，整场沟通会可谓含金量满满。汇总下来，得出最大结论：“小鹏G6真的非常令人期待。”作为论据，明晃晃的成绩单不会说谎。
就像小鹏汽车营销副总裁易寒透露的那样：“72小时收获2.5万张订单，从销售组成来看，60%来自线上，40%来自线下，那就说明很多用户在没有摸到车、没有看到车、没有试驾过的情况下就做出了决定。对小鹏汽车来说是一种鞭策，接下来我们还有大量活动和线下触点，与潜在客户保持交流。”
当然，如他所言：“应该讲小鹏汽车经历了去年下半程经历了一系列市场波动和内部调整，一线也是亟待这样一个振奋士气、提振信心的产品出现，小鹏G6无疑承载了这样的意义。”
至于销售节奏，易寒则表示：“早在6月6日我们拥有的440家门店展车就已全部到齐，上市之前所有试驾车也将就位，6月29日小鹏G6正式公布价格后立刻开启交付。”
而当谈到产品时，小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖表示：“XNGP是我们对于智能的定义和解释，全域800V的平台是我们对于电动化的解释。”
随后，他也表示：“小鹏G6代表着小鹏汽车成立多年对于智能电动车的阶段性思考，并且把它付诸于实践，是所有最新技术的集大成者。它做到了空间非常好，操控非常好，续航非常远，价格还不贵，同时还具备目前隶属中国第一梯队的智能座舱与智能驾驶，并且这些东西我们不做期货，只做现货，用户提车时候就能拥有与使用。”
此外，在沟通会上，黄泓霖还回应了外界一些人，对于小鹏G6外观设计的质疑与争议：“造型上大家会觉得看起来和一些所谓好看的产品有差异，最关键的核心还是因为我们的前悬非常短，的确违背了传统燃油车时代的审美标准。但在智能电动车时代，这就是最新的风向，短前悬也为小鹏G6带来了更大的内部空间与更好的操控性。”
在他之后，易寒则继续输出：“接下来，各位会非常直接地感受到小鹏汽车渠道的变化。具体来看，并非数量上的继续扩张，而是结构上进一步优化。主要方向会将一些小规模、小面积的商超店内部转移，变成集销售、交付、服务、充电为一体的综合性门店。”
同时，据易寒所说，“小鹏汽车会在更多的二线、三线乃至四线市场下沉，会跟市场上更多的投资人，即所谓的授权模式来进行合作，加快对空白板块的占领与开拓。”
并且易寒向大家承诺：“我们内部已经明确了四季度会成为小鹏汽车在销量上吹响集结号的一个转折点，对于小鹏G6来说，也会在四季度承担向前冲锋的重任，今年整个销售结构也会呈现出一新带两强的局面，后两者则为小鹏G9、小鹏P7i。”
而在沟通会的最后，他也非常振奋地表示：“何小鹏在几次财报投资人电话会上已经明确表示，小鹏P7i的销量要回到去年高峰的情况，而对小鹏G6的预期是两倍于P7的销量，这在内部对我们来说是非常大的课题。”
不可否认，小鹏汽车希望借G6打一场翻身仗，而从目前G6体现出来的产品实力以及预售阶段的成绩来看，是完全有希望的。我们希望看到G6能够让小鹏汽车实现二次腾飞，毕竟消费者需要这样一款产品，市场也需要这样的产品去带动智能化的发展浪潮。当然，在6月29日上市之日，其发售价有没有再次给到消费者惊喜？或许对于这场“翻身仗”有起着决定性的作用。那么，就让我们一起拭目以待。
